Tak! Wreszcie po wielu miesiącach powiem jak to jest z tym angielskim po 10 miesiącach w USA. Początkowo chciałam zrobić jednego długiego posta o wszystkich językach jakich się uczyłam, o moich sposobach i radach dotyczących nauki języka, ale stwierdziłam że lepiej podzielę to na kilka osobnych wpisów, a dzisiaj zajmiemy się tym, jak bardzo udoskonaliłam swój angielski
13:55 Kiedy należy wymienić opony na nowe? Większość kierowców zna odpowiedź na to pytanie, ale przecież istnieje więcej niż jeden czynnik decydujący o przydatności opony do użycia Choć komplet nowych opon to spory wydatek, raz na jakiś czas trzeba zdecydować się na jego zakup. Stare i zużyte opony nie zapewnią już bowiem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa ani komfortu jazdy. Kiedy powinniśmy pomyśleć o nowym ogumieniu? Większość polskich kierowców zna odpowiedź na to pytanie. Jak wynika z sondy przeprowadzonej na zlecenie głównym kryterium decydującym o nabyciu nowego kompletu opon, jest przede wszystkim głębokość bieżnika. Aż 79,8 % ankietowanych to właśnie ten czynnik wskazało, jako sygnał do zmiany opon. Drugim najczęściej wskazywanym kryterium był czas użytkowania opon - 16,7 % kierowców zmienia opony wtedy, kiedy użytkowany komplet jest już po prostu za stary. Natomiast tylko 3,5 proc. badanych kieruje się liczbą kilometrów przejechanych na danych oponach. Głębokość bieżnika Uwaga kałuża! Polskie przepisy mówią jasno. Minimalna głębokość bieżnika dla samochodów osobowych to 1,6 mm. Nowe opony dla porównania mają bieżnik głęboki na około 8 mm. Spora różnica głębokości żłobienia przekłada się na możliwości odprowadzania wody spod opony. Mniejszy bieżnik to także większa droga hamowania na mokrej nawierzchni. W przypadku opon zimowych głębokość bieżnika wpływa na zdolność "wgryzania" się w śliską nawierzchnię. Kierowcy często jeżdżą na oponach możliwie długo. Jeśli rzeczywiście, choćby ze względów finansowych, nie możemy chwilowo pozwolić sobie na komplet nowych opon, powinniśmy dostosować styl jazdy do możliwości naszych opon. Im płytszy bieżnik, tym wolniej powinniśmy jeździć, zwłaszcza po mokrej nawierzchni. Dobrze jest też zachowywać większe odstępy od poprzedzającego nas pojazdu. Jeśli zależy nam na bezpieczeństwie warto zawczasu pomyśleć o nowych oponach. Producenci zalecają, by opony wymieniać na nowe, gdy głębokość bieżnika wyniesie 2-3 mm dla opon letnich i 4 mm dla zimowych. Już wtedy droga hamowania jest wyraźnie dłuższa. ROBERT ROBASZEWSKI ROBERT ROBASZEWSKI Wiek opon, czyli guma też się starzeje Drugim czynnikiem jest wiek. Przyjmuje się, że okres użytkowania opony nie powinien być dłuższy niż 10 lat od daty produkcji, nawet jeśli głębokość bieżnika nie osiągnęła jeszcze poziomu wskaźnika zużycia i opona nie ma wyraźnych oznak zużycia, jak pęknięcia, czy rozwarstwienia. Powód to starzejąca się guma. Z wiekiem robi się coraz twardsza, przez co zmniejsza się jej przyczepność do nawierzchni. Najłatwiej to odczuć na szybko pokonywanym łuku, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Trzecią rzeczą, na którą powinniśmy zwrócić uwagę, są wszystkie zniekształcenia i nieregularności, jakie pojawiają się na ogumieniu wraz z upływem czasu. Jeśli podczas oględzin zauważymy wybrzuszenia, pęcherze, rozwarstwienia lub poprzeczne pęknięcia na ścianach bocznych albo na bieżniku, powinniśmy pojechać do najbliższego serwisu wulkanizacyjnego, żeby stan naszej opony ocenił specjalista. Jakie czynniki całkowicie bezwzględnie dyskwalifikują oponę? Na pewno osiągnięcie minimalnego poziomu wskaźnika zużycia w kilku miejscach na obwodzie opony. To również uszkodzenia, uniemożliwiające dalszą eksploatację, np. w odklejający się bieżnik, zdeformowanie lub odkrycie drutówki (elementu opony, na którym montowana jest ona na feldze), a także plamy i odparzenia wewnątrz opony. Dyskwalifikacją dla naszej opony będą również wszelkie, nawet powierzchowne, przecięcia i rozdarcia gumy boków opony, które mogą doprowadzić do uszkodzenia nitek osnowy opony. Myśląc o wymianie opon, warto również zastanowić się, ile kilometrów przejechaliśmy na starych gumach. Przy umiarkowanym typie jazdy, opony powinny bez problemu przejechać 25-50 tys. km. Jednak jeśli cechuje nas dynamiczny styl jazdy lub często poruszamy się po trudnym, wyboistym terenie, nasze opony zestarzeją się szybciej. Wymiana opon kolaż redakcja, materiały partnerów kolaż redakcja, materiały partnerów Zużycie opon a bezpieczeństwo Zużycie opon ma istotny wpływ na bezpieczeństwo jazdy, czyli na przyczepność oraz drogę hamowania. Płytki bieżnik to większe prawdopodobieństwo kłopotów z opanowaniem samochodu. Ma to znaczenie zwłaszcza przy mokrej nawierzchni, gdzie zużycie opon może mieć wpływ na wystąpienie zjawisko aquaplaningu, czyli sytuacji, w której bieżnik nie jest w stanie odprowadzić znajdującej się pod oponą wody, a w miejscu styku z podłożem tworzy się wodny klin, w wyniku czego samochód traci przyczepność i zaczyna "płynąć". Zużyta opona to również większe prawdopodobieństwo wystąpienia pęknięcia lub odklejenia się bieżnika, zejścia opony z felgi i innych mało przyjemnych zdarzeń, które mogą nas zaskoczyć na drodze. Jeśli więc nie chcemy narażać siebie i swojego auta na takie przygody, wystarczy regularnie kontrolować stan ogumienia. Marcin Lewandowski źródło: ZOBACZ TAKŻE: Przepisy w służbie... piratom drogowym Gwarancja | Kto da więcej? Skoda Superb - ogłoszenia
Montaż przedniej szyby krok po kroku. Pierwszym krokiem jest zdemontowanie listew ozdobnych i maskownic okalających szybę. Elementy te są bardzo delikatne, dlatego należy uważać, aby ich nie skrzywić. Kolejnym krokiem jest demontaż podszybia i wycięcie szyby (najczęściej szkło wycinane jest po kawałku za pomocą drutu). Następnie
Uszkodzona szyba samochodowa to realne zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Zwlekanie z jej wymianą może skutkować utratą dowodu rejestracyjnego lub - w razie wypadku -odmową wypłaty odszkodowania. Aby zapobiec tego typu sytuacjom szybę należy wymienić. Gdzie najlepiej to zrobić? Na co zwracać szczególną uwagę przy wyborze serwisu? Na rynku nie brakuje firm oferujących usługi wymiany i naprawy szyb samochodowych. Przeważającą część z nich stanowią Naprawa szyby w serwisie NordGlass, Fot: NordGlasswielozadaniowe warsztaty, które zajmują się mechaniką pojazdową. Szeroki zakres ich oferty skutkuje brakiem wyspecjalizowania w dziedzinie naprawy i wymiany szyb. Wąska sieć dostawców, gorszej jakości chemia oraz niewyszkolona kadra jaką dysponują te placówki to poważny problem, z którym na co dzień boryka się większość serwisów. Chcąc uniknąć nieprofesjonalnej obsługi warto zatem korzystać z usług sprawdzonych, wysoko wyspecjalizowanych sieci serwisowych. Nie każdy punkt wymiany szyby samochodowej jest tak samo rzetelny. „Powszechną praktyką w warsztatach samochodowych, jest wykorzystywanie tanich odpowiedników klejów do szyb oraz niestosowanie odpowiednich aktywatorów i chemii podkładowej, bez których prawidłowy montaż szyby nie jest możliwy. Dzieje się tak, ponieważ właściciele tych punktów nie chcą inwestować w wysokiej jakości części i materiały. Należy tu jednocześnie zaznaczyć, że prawidłowy montaż szyby w pojeździe nie ogranicza się tylko do zastosowania określonej marki kleju. Technologia montażu szyby to przede wszystkim precyzyjne i rygorystycznie przestrzegane procedury, w których obok samego kleju równie ważną rolę odgrywają środki i metody użyte do przygotowania klejonych powierzchni oraz inne parametry technologiczne, takie jak np. sposób wykonania pracy czy minimalny czas, jaki auto z wklejoną szybą musi spędzić w serwisie zanim kierowca wyruszy nim w trasę. Z doświadczenia wiem, że często zdarza się, że podczas wycinania starej szyby przez niedoświadczonych fachowców, zniszczeniu ulegają listwy ozdobne, powłoki lakiernicze w rejonie klejenia i niestety również karoseria wokół szyby.” – mówi ekspert z firmy wymiana szyby samochodowej niesie za sobą wiele negatywnych konsekwencji. Nierzetelnie wykonany montaż może skutkować trwałym uszkodzeniem elektroniki szybowej lub nieszczelnością konstrukcji i w konsekwencji zalaniem układów elektronicznych wewnątrz auta. Źle opływające powietrze po powierzchni szyby będzie również przyczyną nieprzyjemnych świstów, które - powodując dyskomfort - zaburzają koncentrację kierowcy podczas jazdy. Warto pamiętać, że w wyniku niedokładnie wykonanego montażu szyba nie będzie tworzyła stabilnej powłoki i narażona będzie w dużym stopniu na uszkodzenia lub w skrajnych przypadkach na całkowite wypadnięcie. Co istotne, źle zamontowana szyba nie tylko szybciej i mocniej pęka, ale i w istotny sposób wpływa na sztywność konstrukcji całego auta. Jak mówi Jarosław Kuciński z firmy NordGlass: „Kilka lat temu w USA miał miejsce tragiczny wypadek, w którym kierowca trwale uszkodził kręgosłup. Zdaniem ekspertów to właśnie źle zamontowana szyba spowodowała większe wgniecenie dachu niż miałoby to miejsce w przypadku prawidłowo i stabilnie wklejonej szyby czołowej” W wielu warsztatach samochodowych montuje się tańsze szyby bardzo niskiej jakości. „Zdarza się, że dzieje się to bez wiedzy klienta, a czasem kierowcy skuszeni atrakcyjną ceną i zapewnieniami pseudofachowców decydują się na zakup słabej jakości chińskich odpowiedników, które często nie przylegają do karoserii i nie spełniają swoich podstawowych zadań. Takie szyby nie chronią przed promieniami UVB, łatwo się nagrzewają i zniekształcają obraz. Nie każdy jest świadomy, że nieszczelne połączenie szyby z karoserią może skutkować zalaniem ważnych układów elektronicznych odpowiadających np. za bezpieczeństwo jazdy. W niektórych markach samochodów źle dobrana szyba zaburza działanie montowanych na niej czujników, przez co droga hamowania wydłuża się nawet o 70 %. Warto pamiętać o tym, że naprawa tych elementów to koszt nawet sześciokrotnie większy niż usługa wymiany szyby w profesjonalnym warsztacie.” – przestrzega Jarosław zatem zastanowić się czy z wymianą szyby nie pojechać do dużych sieci serwisowych, które mają wypracowaną metodologię pracy i działają w oparciu o sprawdzone procedury i standardy ofertyMateriały promocyjne partnera
Jeśli zatem po zimie uznałeś, że już czas na wymianę szyby, pamiętaj o kilku zasadach, które zapewnią komfort i bezpieczeństwo korzystania z nowej szyby przez lata. Poradnik, jak rozsądnie wymienić szybę, przygotowała porównywarka cen szyb samochodowych www.glass4cars.pl. Poniżej kilka podstawowych zasad z tego opracowania.
Szyby samochodowe to istotny element wpływający na poziom bezpieczeństwa podczas jazdy. Równocześnie zapewnia właściwą izolację przed hałasami płynącymi z zewnątrz i przed warunkami jednak sytuacje, w których występuje konieczność wymiany szyby lub nawet kilku szyb, i jest to dość skomplikowany proces. Warto wiedzieć, kiedy trzeba dokonać wymiany, aby po pierwsze bezpiecznie podróżować samochodem, a po drugie, aby pojazd bez problemu przechodził coroczne obowiązkowe badania diagnostyczne. Poza tym kodeks drogowy wyraźnie zaznacza, że jeśli szyby są popękane, stłuczone lub noszą głębokie rysy, a tym samym utrudniają jazdę i zniekształcają widoczność, na kierowcę zostanie nałożony mandat podczas policyjnej kontroli drogowej. Warto pamiętać, że zaniedbane, zniszczone, stare i porysowane szyby to niebezpieczeństwo dla kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego. Kiedy należy wymienić przednią szybę samochodu?Kondycja szyb w samochodzie zależy od wielu czynników. Wśród nich można wymienić podłoże, po którym się jeździ, porę roku, różnice temperatur, a także jakość, grubość i rodzaj materiału, z którego wykonano szybę - szyby mogą być hartowane lub klejone. Głęboko i gęsto porysowana lub popękana przednia szyba to problem, który dotyczy wielu kierowców. Wyraźny "pajączek" rozchodzący się na boki lub drobne dziury po kamieniach, które trafiły w szkło spod kół innych pojazdów, również kwalifikują szybę do wymiany. Poza tym drobne uszkodzenia, niezauważone w porę lub zignorowane, mają to do siebie, że szybko się powiększają, przysparzając tym samym mnóstwa kłopotów. We wszystkich opisanych powyżej sytuacjach trzeba skonsultować się z wysoko wykwalifikowanym mechanikiem, który doradzi wybór nowej szyby oraz będzie umiał ją zamontować. W tym aspekcie warto zdać się na profesjonalistów, gdyż szyba musi zostać zainstalowana w sposób idealny, czyli tak, aby była stabilna, bo to od niej przecież zależy bezpieczeństwo osób podróżujących autem. Wymiana szyb samochodowych a naklejka kontrolnaWielu kierowców ma obawy związane z wymianą przedniej szyby samochodu. Poza ceną takiej usługi oraz znalezieniem odpowiedniego modelu nowej szyby do rozwiązania pozostaje jeszcze kwestia nalepki kontrolnej z numerem rejestracyjnym pojazdu, która zawsze musi być przyklejona w prawym dolnym rogu szyby przedniej (patrząc od wnętrza pojazdu). Odklejenie jej bez uszkodzeń graniczy z cudem, ponieważ naklejka ta ma predyspozycje, by po prostu porwać się na strzępy podczas próby jej zdejmowania z szyby. W internecie można znaleźć domowe sposoby na odlepienie takiej naklejki i nałożenie jej na nową szybę, ale raczej nie należy ich stosować. Można za to udać się do Wydziału Komunikacji Urzędu Miasta i tam złożyć wniosek o wydanie wtórnika, który sprawdzeni mechanicy w warsztacie nakleją na nową szybę. Wniosek o wtórnik można składać osobiście (wówczas potrzebny jest dowód rejestracyjny pojazdu oraz ubezpieczenie OC) lub przez internet. W tym drugim przypadku nową naklejkę odbiera właściciel pojazdu za okazaniem wspomnianych dokumentów. Koszt wystawionej na nowo naklejki nie jest wysoki. Wymiana szyb samochodowych bocznychZdarza się i tak, że wymiana szyb samochodowych bocznych jest koniecznością. Po polskich drogach jeżdżą samochody, w których okna działają na tradycyjną korbkę, oraz takie, które mają elektrycznie opuszczane szyby. W tym pierwszym przypadku wystarczy smykałka do majsterkowania, trochę wiedzy oraz sporo czasu, aby dokonać wymiany samodzielnie. Przed przystąpieniem do prac trzeba zaopatrzyć się we właściwą szybę. Do wyboru są szyby nowe, jak i używane, ale trzeba znaleźć dokładnie taką, która będzie pasować do konkretnego modelu samochodu (w tym pomocne będą takie dane jak model, roku produkcji oraz numer nadwozia, czyli VIN). Wymiana szyb samochodowych we własnym garażu może okazać się ciekawym zajęciem, które pozwoli cieszyć się nie tylko dobrze wykonanym zadaniem, ale i mieć z niego ogromną satysfakcję. W przypadku okien otwieranych i zamykanych manualnie wystarczy poznać prosty mechanizm i trzymać się instrukcji, która określa działanie poszczególnych dźwigni, prowadnic oraz linek. Aby przeprowadzić zabieg sprawnie, trzeba zaopatrzyć się w odpowiednie narzędzia i zdemontować tapicerkę drzwi. Po zamocowaniu nowej szyby konieczne są drobne testy, które sprawdzą, czy wymieniona szyba bez problemu podnosi się i chowa. Samodzielna wymiana szyb samochodowych nie wymaga wielkiej wprawy, ale warto poprosić o pomoc inną osobę, zwłaszcza przy montowaniu nowego szkła. Jeśli natomiast czeka nas wymiana szyb elektrycznych, wówczas powinni wkroczyć specjaliści, ponieważ każda taka szyba posiada elektrycznie sterowany podnośnik oraz szereg kabli, które wymagają precyzyjnego odłączenia i podłączenia.
Przewidywana ilość kilometrów, jaką można jeszcze pokonać na posiadanej w baku ilości paliwa; W niektórych modelach samochodów komputer wskazuje, na jakim biegu aktualnie porusza się pojazd. Jeśli auto posiada automatyczną skrzynię biegów, komputer wskazuje, jaki bieg tryb jazdy został wybrany. W przypadku trybu manualnego
Jaka jest rola przedniej szyby? Szyba przednia, zwana także czołową, musi spełniać wiele stawianych przed nią wymagań. Po pierwsze musi umożliwić kierowcy idealną widzialność. Musi stanowić ochronę przed wiatrem, deszczem, kamieniami odrywanymi spod kół poprzedzających pojazdów i owadami. Musi znieść wiele cykli mycia, pracy wycieraczek i uderzenia ciał obcych. Szyba zimą podgrzewana jest gorącym powietrzem z nawiewu i jednocześnie chłodzona od zewnątrz pędem powietrza, przez co narażona jest na duże obciążenie termiczne. Ponadto przepisy homologacyjne wymagają, aby szyba czołowa miała konstrukcję klejoną, aby nie rozpadała się na drobne kawałki, mogące być przyczyną obrażeń. Kiedy należy wymienić przednią szybę? Jeśli szyba naszego samochodu jest pęknięta, ma tak zwane oczka od uderzeń kamieni lub jest porysowana w stopniu ograniczającym widzialność to należy ją bezwzględnie wymienić. W starszych typach samochodów szyba czołowa mocowana jest na uszczelkę, którą po wyjęciu specjalnego, gumowego klina można wyjąć i wymontować szybę. Jak wygląda wymiana przedniej szyby? W nowoczesnych autach szyba czołowa jest wklejana. W przypadku konieczności jej zdemontowania konieczne będzie rozcięcie istniejącej spoiny specjalną piłą. Przed przystąpieniem do pracy należy zdemontować wewnętrzne osłony słupków, aby ich nie uszkodzić podczas wycinania szyby. Należy także zdemontować wycieraczki szyby, aby nie przeszkadzały one w procesie demontażu, a potem wklejania nowej szyby. Po ostrożnym rozcięciu spoiwa na całym obwodzie szyby, co często prowadzi do jej zniszczenia, szyba czołowa jest wyjmowana. Przy tej operacji bardzo przydatne są specjalne przyssawki z uchwytami umożliwiające bezpieczne chwyt. Następnie należy oczyścić powierzchnię podszybia, słupków i dachu z resztek starego kleju. Po nałożeniu nowej warstwy specjalnego kleju, nowa szyba wstawiana jest na swoje miejsce. Należy pamiętać, że w niektórych samochodach stosowane są specjalne, jednorazowe kołki z tworzywa, ustalające położenie szyby. Należy także zadbać o zastosowanie nowych spinek listwy szyby, jeśli takie występują w naszym samochodzie. O czym jeszcze należy pamiętać? Czas schnięcia kleju to kilka godzin. Po zamontowaniu wycieraczek oraz osłon słupków i odczekaniu tego czasu możemy korzystać z samochodu. W ciągu 1-2 dni po wklejeniu szyby nie powinniśmy myć samochodu, aby spoina klejąca mogła prawidłowo się związać.
> mieście niż w mieście którym wyrabiałem dowód rejestracyjny auta? Nie chcę specjalnie jechać > do mojego rodzinnego miasta po nalepkę, a chciałbym ją wyrobić w mieście którym pracuję.. nalepki chyba nie wyrobisz . kopia jest w WK, gdzie rejestrowałeś. ale może uda sie odzyskać starą, mnie przykleili po wymianie szyby
Wymiana szyby to skomplikowany proces. Nie należy wykonywać go samodzielnie, ponieważ każdy błąd może mieć kluczowy wpływ na bezpieczeństwo Twoje i Twoich pasażerów. Szyba to jeden z elementów nadwozia tak samo ważny jak np. kontrolowane strefy zgniotu, dlatego bardzo ważna jest jej jakość. Poniżej możesz zobaczyć kluczowe etapy wymiany szyby. Rekomendujemy, aby wykonanie tej operacji zawsze pozostawić usunąć uszczelki, klipsy, wycieraczki oraz pozostałe części zgodnie z instrukcją producenta nożem lub tnącym drutem wycina się szyba usuwana jest przy użyciu profesjonalnych warstwa starego kleju jest w dobrym stanie, wycina się ją do wysokości 1-2 mm pozostawiając czystą i równą powierzchnię do nałożenia świeżego kleju. Jeśli stary klej jest w złym stanie konieczne jest jego dokładnie oczyścić elementy nadwozia przeznaczone do nałożenia kleju i umyć szybę ze zwróceniem szczególnej uwagi na jej część występuje korozja, usuwa się ją z powierzchni karoserii, a następnie wszystko dokładnie czyści. Kolejny krok to zastosowanie specjalistycznego preparatu przygotowującego karoserię do montażu jest dobór odpowiedniego rodzaju kleju, przygotowanie końcówki aplikatora oraz profesjonalne naniesienie po nałożeniu kleju, należy dopasować nową szybę do karoserii używając przyssawek. Jeżeli zachodzi taka potrzeba, dokonuje się korekty położenia szyby, zabezpieczając odpowiednią pozycję specjalnymi taśmami aż do momentu wyschnięcia niepoprawnej wymiany to:Nieszczelności i świszczenie podczas jazdy – szczególnie odczuwalne przy wyższych – powodujące rdzewienie karoserii, zniszczenie uszczelki i zalanie z systemem podgrzewania – niepoprawne odparowywanie oraz utrudnienia w regulacji temperatury w usztywnienie całej karoserii mogące doprowadzić do pęknięcia przy prawidłowym uruchomieniu poduszki powietrznej w razie kolizji. Artykuły powiązane 01234567
Jeżeli jest go za dużo, zbyt mało albo ma niewłaściwą jakość, silnik musi ucierpieć. Skutki niektórych zaniedbań ujawniają się natychmiast, innych – po jakimś czasie. Bywa, że kierowcy wydaje się, że np. jazda na resztkach oleju "uszła na sucho" – w rzeczywistości coś takiego zawsze odbija się na trwałości mechanizmów.
Opis null niewidzialna wycieraczka k2, wtyczki w chinach, nóż do tapet, can am 1000, nissan cube tuning, ceny opon, stalowy kolor, fotelik do jakiego wieku, buty robocze cena, yaris toledo 2, uchwyt do przyłącza elektrycznego, po jakim czasie można jechać po wymianie szyby, amperaż, wach, kask do spawania, akumulator varta 80ah, jak podłączyć moduł haka z czujnikami parkowania, peugeot 2008 2018, czy klimatyzacja pobiera dużo prądu, lotos punkty katalog yyyyy
VW Golf 4 - Wymiana drzwi, a sterowanie zamkiem z pilota. W drzwiach jest moduł zintegrowany jest z silnikiem podnoszenia szyb (sterownik drzwi połączony z modułem komfortu magistralą Comfort CAN) . Czasem zdarza się że nie chce działać z konkretnym modułem komfortu (w najgorszym wypadku do przełożenia stary).
Jak rozpoznać kolor szyby? Najprostszym sposobem na sprawdzenie koloru szyby jest uchylenie bocznej szyby w drzwiach i podłożenie białej kartki, tak by jedna część kartki dotykała szyby (patrz obrazek). Szyby samochodowe różnią się nie tylko kształtem czy wielkością, ale też kolorem (zabarwieniem). Najczęściej spotykane kolory to zielony, bezbarwny, błękitny bądź brązowy. Przy wymianie szyby bardzo ważne jest, aby kolor nowej szyby odpowiadał kolorem pozostałych szyb, ponieważ gdy zestawimy szyby odmiennych kolorów różnica jest bardzo łatwo dostrzegalna i psuje wygląd mojej szybie pojawiło się pęknięcie, dlaczego? Powodów pękania szyby może być wiele. Najczęściej dzieje się tak np. gdy jakiś niewielki kamień spod kół innego samochodu uderzy w szybę. Nie ma sposobu by temu zapobiec, ale szyby markowych producentów, montowane przez naszą firmę są wytrzymalsze i rzadziej ulegają uszkodzeniu niż szyby innych producentów. Innym powodem pęknięć jest też nieprawidłowo wykonana naprawa blacharska czy nieprawidłowy montaż podczas wcześniejszej wymiany. Równie często zdarza się, że szyba pęka z powodu pojawienia się rdzy pomiędzy szybą a karoserią pojazdu. Rdza „wypycha” szybę powodując duże naprężenia w efekcie których szyba pęka. Dlatego nasza firma przy wymianie szyby dokonuje bezpłatnie przeglądu podszybia, powierzchni rantów, usuwając rdzę i konserwując elementy by zapobiec ponownemu pojawieniu się rdzy i zapewnić prawidłowy montaż. Jak długo trwa wymiana szyby? W samochodzie osobowym sama wymiana trwa około godziny, dodatkowo należy uwzględnić czas potrzebny na wstępne zwulkanizowanie (wyschnięcie) kleju, co w optymalnych warunkach atmosferycznych (około 20 stopni i 60% wilgotności) trwa około godziny. Przy niżej temperaturze czas ten może ulec wydłużeniu. Jakie informacje musze podać zamawiając nową szybę? Zamawiając szybę należy podać markę i model pojazdu wraz z datą produkcji. Konieczne jest również podanie koloru szyby. Przykład: Audi A4 kombi, rok produkcji 2006, szyba przednia, zielona. Ponadto ważne jest by wiedzieć, co w danej szybie powinno się zawierać. Szyby mogą być wyposażone w ogrzewanie, sensory zmierzchu lub deszczu czy kamery. Mogą także posiadać pas przeciw słoneczny, powłokę antyrefleksyjną bądź powłokę fotochrom. Istnieją również szyby akustyczne. Jeżeli nie jesteś pewny skontaktuj się z nami, podpowiemy jak w prosty sposób uzyskać potrzebne informacje. Czy mogę użyć własnej szyby? Tak, możliwe jest zamontowanie szyby dostarczonej przez klienta. Jeśli szyba, którą chcesz wykorzystać jest używana to przeczytaj koniecznie informacje zawarte w zakładce: Szyby używane. Dlaczego ta sama szyba tak różni się ceną? Niektóre firmy oferują szyby dużo taniej niż konkurencja, jak to możliwe? Na rynku istnieje wiele firm dostarczających szyby samochodowe. Produkcja szyby to skomplikowany proces, na jakość wyrobu wpływ ma wiele czynników np. jakość formy i jej dokładność w stosunku do oryginału. Szyby tanich producentów często są jedynie podobne kształtem przewidzianym przez producenta, lecz taka szyba może być np. zbyt gruba lub nierówna. Takie szyby mają dużo mniejszą wytrzymałość i częściej ulegają uszkodzeniom. Ponadto, ich nierówna powierzchnia zniekształca obraz i znacząco obniża bezpieczeństwo i komfort jazdy. W trosce o bezpieczeństwo naszych klientów i dbając o swoją renomę, używamy jedynie markowych szyb. Firmy, z którymi współpracujemy dostarczają swoje wyroby koncernom samochodowym. Szyby, których używamy, mimo ich nieco wyższej ceny są dla klientów bardziej opłacalne, będąc wytrzymalsze rzadziej ulegają uszkodzeniom. Nie daj się oszukać nie kupuj tanich szyb. To się nie opłaca. Najczęściej skończy się następną wymianą. Czy wymiany można dokonać u klienta? Tak! Nasza firma zachęca klientów do wybierania tej opcji. Jeśli dysponujesz w miarę ciepłym (+10) i suchym garażem lub gdy panują sprzyjające warunki atmosferyczne, wymianę możemy dokonać w dogodnym dla Ciebie miejscu oszczędzając Twój czas. Ty unikasz zbędnych komplikacji czy angażowania dodatkowego samochodu i kierowcy. W powiecie Bielskim dojazd gratis! W innym wypadku pobieramy opłatę pokrywającą koszty paliwa. Skontaktuj się z nami telefonicznie 602 388 165. Nasza firma wykonuje również zlecenia poza granicami Polski. Czym jest naprawa szyby, czy warto naprawiać szyby? Naprawa szyby, to w istocie jedynie „maskowanie” uszkodzenia. Polega ona na wypełnieniu ubytku szkła lub pęknięcia żywicą utwardzaną promieniami UV. Powoduje to jedynie, że uszkodzenie przestaje być widoczne. Nie jest to klejenie i szyba nadal pozostaje osłabiona i podatna na dalsze uszkodzenia. Naprawa nie daje gwarancji, że uszkodzenie się nie powiększy i stanie się znowu widoczne. Naprawione uszkodzenie, choć z początku niewidoczne, może na skutek gwałtownych zmian temperatur (np. przy włączeniu ogrzewania w zimie, lub myciu samochodu w upalny dzień) zacząć się powiększać. W związku z tym i tak czeka Cię wymiana. Wiele firm oferuje naprawy pęknięć typu rysa, jednakże zabieg ten jest drogi, nietrwały i sprzeczny nawet z przeznaczeniem i technologią naprawy szyb. Działamy na rynku od bardzo dawna, mamy spore doświadczenie i wiedzę dotyczącą techniki wymiany i naprawy szyb, zdajemy sobie sprawę, że taka naprawa przynosi krótkotrwałe rezultaty i jest de facto oszukiwaniem klienta. Dlatego my nie naprawiamy. Czy mogę używać samochodu z pękniętą szybą? W świetle polskiego prawa poruszanie się samochodem z uszkodzoną szybą przednią jest karalne. Grozi za to nie tylko mandat, ale też zatrzymanie dowodu rejestracyjnego. Czy mogę dorobić szybę do nietypowego pojazdu np. koparki? Tak. Nasza firma dorabia szyby hartowane lub ze szkła VSG (laminowanego).Szkło to posiada certyfikaty Instytutu Szkła i Ceramiki. Szyby dorabiamy według dostarczonego szablonu lub wykonujemy je sami, w zależności od woli klienta. Warunkiem jest szkło płaskie. W celu uzyskania szczegółowych informacji prosimy o kontakt.
Jazda autem, które ma starą, porysowaną i poobijaną przednią szybę, w nocy lub w słoneczny dzień jest męcząca i niebezpieczna. Jej wymiana w wielu modelach samochodów kosztuje mniej niż 400 zł i naprawdę bardzo poprawia widoczność. Minimalne, ledwo widoczne ryski można polerować, większe kwalifikują szybę do wymiany.
W jaki sposób wymienimy szybę w Twoim samochodzie? Wymiana szyby samochodowej zwana montażem, polega na demontażu elementów związanych z szybą, wycięciu starej, uszkodzonej szyby, wklejeniu nowej szyby i ponownym montażu elementów zewnętrznych. Opis procesu wymiany przedniej szyby samochodowej Pierwszą czynnością jest przyjęcie Państwa auta w naszym warsztacie. Pracownicy biura obsługi wspólnie z Klientem wypełniają Kartę Pracy, w której wpisywane są dane pojazdu oraz ewentualne dodatkowe czynności związane z samochodem, jak wymiana piór wycieraczek czy naniesienie powłoki hydrofobowej. W następnym kroku samochód zostaje wprowadzony na warsztat. Montażyści przynoszą z magazynu i sprawdzają szybę, która ma zostać zamontowana. Sprawdzają kompletność wyposażenia dodatkowego i brak ewentualnych uszkodzeń. Po sprawdzeniu i pozytywnej ocenie szyba jest przygotowywana do montażu. Zostaje dokładnie umyta oraz chemicznie przygotowana do położenia na niej kleju. Wtedy montażysta przechodzi do samochodu. Pojazd jest zabezpieczany wewnątrz pokrowcami chroniącymi fotele przed zabrudzeniem, zaś zewnątrz samochód zabezpiecza się pokrowcami chroniącymi pokrywę silnika oraz błotniki. Wykonywany jest demontaż elementów związanych z szybą, takich jak wycieraczki, listwy, osłony, lusterka, sensory itp. Kolejną czynnością jest wycięcie z karoserii uszkodzonej szyby. Odbywa się to w zależności od rodzaju, modelu samochodu przy użyciu odpowiedniej linki stalowej, czasami też specjalnymi nożami, czy to ręcznymi czy pneumatycznymi lub elektrycznymi. Po wycięciu szyby montażysta oczyszcza podszybie z brudu, przycina stary klej do wysokości około 1-2 mm. Pojazd jest także dokładnie odkurzany wewnątrz, szczególnie w okolicy deski rozdzielczej, do której jest teraz wyjątkowo łatwy dostęp. Następnie karoseria zostaje chemicznie przygotowana do przyłożenia nowej szyby wraz z klejem. Po odparowaniu nałożonych preparatów, zazwyczaj około 10 minut, montażysta nakłada na szybę klej i szyba zostaje osadzona w karoserii tak jak miało to miejsce w fabryce. Szyba zostaje zabezpieczona taśmą na okres około 30 minut. W trakcie procesu schnięcia, składane są i powtórnie montowane elementy związane z szybą. Sprawdzane jest działania wycieraczek i sensorów deszczu i światła. Firma Pilkington stosuje profesjonalną chemię montażową, gdzie bezpieczny czas odjazdu samochodu z dwiema poduszkami powietrznymi wynosi od jednej do dwóch godzin. Łączny czas wymiany szyby w samochodzie wynosi 2-3 godziny. Ponadto używany jest klej, który swoją bardzo niską przewodnością elektryczną nie powoduje jakichkolwiek zakłóceń w instalacjach elektronicznych samochodu. W użytej do montażu szybie Pilkington, wszystkie elementy wyposażenia dodatkowego są fabrycznie zamontowane. Uszczelki, uchwyty lusterek wstecznych, sensorów, anteny, wtyki ogrzewania są zawsze takie same jakie zostały zastosowane w fabryce samochodów. Zapewnia to bezpieczeństwo i brak hałasu, który mógłby denerwować kierowcę. Eliminuje to również czas potrzebny warsztatom na uzbrojenie szyb w niezbędne elementy. Tu możesz obejrzeć pełną wersję filmu Szukasz szyby samochodowej do Twojego samochodu w niskiej cenie?U nas dodatkowo dostaniesz światową jakość. Sprawdź. Dzwoniąc bezpośrednio do warsztatu lub na infolinię Pilkington: 15 644 55 05 uzyskasz dodatkowe informacje i umówisz się na wymianę szyby w Twoim aucie. Na każdą, wykonaną przez nas usługę dajemy pisemną gwarancję obejmującą dwa lata na szybę oraz dożywotnią gwarancję na usługę wymiany. Katowice – oddział Pilkington. ul. Ściegiennego 3A, 40-114 Katowice, tel.: 32 7 333 444 Lokalizacja obok SILESIA CITY CENTER. Zobacz warsztat. Łódź – oddział Pilkington. ul. Pojezierska 62, 91-338 Łódź, tel.: 42 611 12 95, mob.: 515 827 172 Zobacz warsztat. Gdańsk / Sopot – oddział Pilkington. Al. Niepodległości 606/610, 81-879 Sopot, tel.: 58 341 84 44 Wjazd od ul. Czyżewskiego w Gdańsku-Oliwie. Zobacz warsztat. Poznań – oddział Pilkington. ul. Hawelańska 1, 61-625 Poznań, tel.: 61 827 78 88 Lokalizacja pomiędzy ul. Lechicką a Naramowicką. Dzielnica Winogrady. Zobacz warsztat. Wrocław – odział Pilkington. Al. Armii Krajowej 61, 50-541 Wrocław, tel.: 71 71 86 0 86 Dzielnica Krzyki na terenie Centrum biurowo-magazynowego Atal. Zobacz warsztat. Piekary Śląskie – oddział Pilkington. ul. Podmiejska 39, 41-940 Piekary Śląskie, tel.: 32 630 75 80 Trasa wylotowa z Piekar Śląskich na Bytom Radzionków. Zobacz warsztat. Kraków – oddział Pilkington. ul. Portowa 22A, 30-709 Kraków, tel.: 12 290 50 20 ul. Portowa 22A, róg Portowej i Stoczniowców, na Dąbiu, niedaleko tamy na Wiśle. Zobacz warsztat. Opole – oddział Pilkington. ul. Zielonogórska 2, 45-313 Opole, tel.: 77 455 45 40 Zobacz warsztat. Zapraszamy.
Uszkodzenie szyby w pojeździe – co zrobić? W przypadku uszkodzenia szyby w pojeździe możemy mieć niekiedy wątpliwości odnośnie tego w jaki sposób najlepiej rozwiązać problem. Wówczas warto skonsultować się z ekspertem TUZ Ubezpieczenia , który doradzi możliwie najlepsze rozwiązanie lub skieruje po poradę do specjalisty z
Przed wymianą szyby samochodowej Skoro to czytasz to najprawdopodobniej stoisz przed koniecznością wymiany szyby w swoim samochodzie. Poniżej podajemy kilka wskazówek, które przydadzą Ci się w kontakcie z warsztatem zajmującym się wymianą i naprawą szyb samochodowych. Będziesz wiedzieć w jakim celu i o co pyta Cię przedstawiciel serwisu. Warsztat musi ustalić jaką masz szybę. Dla jednego modelu auta może występować od kilku do nawet trzydziestu wersji szyby przedniej, a warsztat musi znaleźć tą właściwą. Oczywiście najlepiej jest wymienić uszkodzoną szybę w samochodzie na taką samą jak była zamontowana fabrycznie. Aby miała te same właściwości i to samo wyposażenie, gwarantowała komfort i bezpieczeństwo. Nie każdy z nas musi być Omnibusem i wiedzieć doskonale, w co jest wyposażona i jakiego rodzaju jest szyba czołowa w naszym samochodzie. Zacznijmy od kolorów Ze względu na kolor możemy podzielić je na szyby bezbarwne (clear), zielone, błękitne, szare, fioletowe. Mówiąc w skrócie, kolory szyb jest odpowiedzialny za stopień nagrzewania się wnętrza samochodu. W dzisiejszych czasach prawie wszystkie samochody są wyposażone w klimatyzację, co w praktyce wyklucza zastosowanie szyby bezbarwnej, popularnie zwanej też białą. Kolory szyb dla wielu z nas nie są widoczne na pierwszy rzut oka. Najprostszym sposobem na sprawdzenie koloru jest przyłożenie do szyby białej kartki papieru i popatrzenie na nią przez szybę i porównanie koloru. Przednia szyba nie może mieć bardzo „głębokiego” koloru ze względu na przepisy prawa, które mówią, że przenikalność światła przez przednią szybę musie wynosić, co najmniej 70%, a szyb bocznych przednich 75%. Koniecznie trzeba sprawdzić kolor szyby bocznej bo inaczej będziemy mieli trzy szyby zielone a jedną białą. Najszybciej rozpoznawalnym rodzajem szyby jest tak zwany „Solar”. W celu ograniczenia przenikania ciepła do wnętrza pojazdu, pokryte są specjalnymi tlenkami. Cechą charakterystyczną, łatwą do zauważenia, są mieniące się kolory fioletowy, granatowy, zielony. Czarny pas z kropkami, który występuje dokoła szyby to serigrafia – sitodruk. Często zostawiane jest puste okienko, przez które widoczny jest numer VIN. Serigrafia ma kilka ważnych funkcji i jedną mniej ważną. Serigrafia ułatwia i poprawia trwałość przyklejenia szyby do karoserii samochodu. Zarówno to wklejanie fabryczne OE w fabryce samochodów, jak i to podczas wymiany szyby w serwisie. Chroni klej przed nadmiernym nasłonecznieniem oraz ma za zadanie „zamaskowanie” ścieżki kleju a także podsufitki oraz podszybia. Ostatnio producenci samochodów traktują serigrafię jako jeden z dodatkowych elementów estetyki. Dla danego modelu samochodu może występować od kilku do kilkunastu różnych wersji serigrafii. Kolejnym kolorem z jakim mamy do czynienia to pas przeciwsłoneczny. Często jest mylony z seriografią. Najczęściej spotykanymi kolorami pasów przeciwsłonecznych są zielony, ciemnoniebieski, niebieski, szary oraz brązowy. I możemy spotkać się ze wszystkimi możliwymi wariantami. Szyba może być zielona z zielonym pasem, lub zielona z niebieskim pasem lub szarym pasem i tak dalej. Pas przeciwsłoneczny spełnia rolę filtra chroniącego nasz wzrok przed słońcem, a także dodaje elegancji naszemu samochodowi. Bardzo ważnym elementem jest wyposażenie szyby. Na szybie mogą znajdować się uchwyty, do różnego rodzaju czujników, anten, sensorów a także kamer. Mówiąc kamery, nie mamy na myśli rejestratorów drogi tylko urządzenia, w które wyposażył samochód jego producent. Takie kamery mają za zadanie wspierać nas kierowców, poprawiać bezpieczeństwo i ułatwiać kierowanie autem. Kamera jest tu okiem systemu, który potrafi np. rozpoznać znaki drogowe, zmienić automatycznie światła z drogowych na mijania, alarmować przy przekroczeniu pasa ruchu, oceniać dystans potrzebny do wyprzedzania, wyhamować samochód tuż przed zagrożeniem stłuczką, automatycznie zwalniać prędkość auta na odcinku z ograniczeniem prędkości, pomagać podczas parkowania i wiele innych. Nasze samochody często posiadają fabryczną nawigację GPS, której antena może znajdować się na przedniej szybie. Kolejną anteną, jaką możemy posiadać to antena radiowa. Jeżeli nie posiadamy anteny na dachu lub błotniku to możemy być pewni, że znajduje się na którejś z naszych szyb. Szyby w naszych samochodach coraz powszechniej wyposażone są w sensory deszczu, światła, wilgoci. W pierwszym przypadku taki sensor odpowiada za „autonomiczną” pracę wycieraczek w czasie deszczu. Wycieraczki same włączają się i regulują tempo pracy zależne od intensywności opadów. Drugi – sensor światła, automatycznie włączy reflektory w naszym samochodzie. Z oświetlenia dziennego zmieni je na drogowe, gdy nadejdzie zmierzch lub gdy wjedziemy do tunelu i tak samo w drugim kierunku. Czujnik wilgoci wykryje zbyt duży jej poziom we wnętrzu auta i nie dopuszczając do zaparowania szyb włączy klimatyzację lub zmieni jej tryb pracy, tak aby osuszyć powietrze. Przednie szyby mogą być także elektrycznie ogrzewane. Wówczas, w zależności od rodzaju ogrzewania możemy mieć cieniutkie, pofalowane druciki, które dostrzeżemy dopiero po uważnym wpatrzeniu się w szybę lub powłokę grzewczą uzyskaną z natrysku, albo ścieżki ogrzewania w miejscu „zaparkowania” piór wycieraczek. Czyli podgrzewana może być cała szyba lub tylko miejsce pod wycieraczkami. Zazwyczaj dopiero w trakcie rozpoczęcia ogrzewania szyby w zimie możemy sprawdzić czy taki system posiadamy w samochodzie. Druciki grzewcze są transparentne, a konektory, przyłącza ukryte są pod czarną serigrafią – sitodrukiem. Szyby akustyczne mają na celu wygłuszenie pracy silnika i hałasu z zewnątrz, głównie szumu wiatru i opon. Nowe samochody są coraz częściej w nie wyposażona. Na pewno ma ją większość samochodów z silnikiem diesla. Jeśli warsztat, zamiast szyby akustycznej, wymieni Wam ją na zwykłą, to możemy nie połączyć wzrostu hałasu w samochodzie z faktem źle dobranej szyby użytej do montażu. Szyby w wersji wygłuszającej hałas są trudne do rozpoznania na pierwszy rzut oka. Czasem wśród oznaczeń szyby jest mały znaczek - symbol przekreślone ucho. Właściwości akustyczne można również rozpoznać poprzez delikatne stuknięcie. Wtedy odgłos przypomina bardziej stukanie w plastik niż w szybę. Szyby te są tylko nieznacznie droższe od ich odpowiedników a ich właściwości zdecydowanie poprawiają komfort i zmniejszają zmęczenie. Przed wymianą należy zwrócić uwagę na kilka spraw: Nowa, która ma być zamontowana w Państwa samochodzie, powinna być wyprodukowana przez producenta oryginalnego wyposażenia, jak np. Pilkington Automotive. Powinna mieć właściwości zgodne z normami i wymaganiami producenta Twojego modelu samochodu, aby zapewnić prawidłowe działanie sensorów i kamer systemu ADAS i poprawne wykonanie kalibracji. Kierowca może nie połączyć wzrostu hałasu w samochodzie z faktem źle dobranej szyby do montażu, gdy zamontowana została wersja zielona zamiast wygłuszającej hałas (akustycznej). Podobna sytuacja może zdarzyć się z modelami atermicznymi – chroniącymi przed nadmiernym nagrzewaniem się wnętrza auta. Źle zamontowana uszczelka może wywoływać bardzo męczący hałas. Markowe produkty mają zazwyczaj fabrycznie montowane uszczelki. Szyba powinna dobrze przylegać do karoserii auta. Jest to bardzo ważne dla bezpieczeństwa podróżnych i reakcji samochodu podczas kolizji. Dodatkowo, jej kształt powinien gwarantować dobre dopasowanie wycieraczek i właściwą ich pracę podczas deszczu. Dobrej jakości auto szyba powinna mieć odpowiednie właściwości optyczne. Markowe wyroby mają dłuższą żywotność, czyli tak naprawdę są tańsze. Warsztat ma wykwalifikowanych montażystów. Stosowana jest profesjonalna chemia montażowa pochodząca od wiarygodnych producentów. Przy szybach mających anteny i sensory, klej musi mieć odpowiednie właściwości chroniące przed przewodzeniem prądu. Należy przestrzegać czasu bezpiecznego odjazdu od położenia kleju, zgodny z jego specyfikacją. Decydując się na wymianę, warto mieć produkt o takiej samej jakości, jak ten zamontowany w fabryce samochodów. Szyba samochodowa to poważna sprawa i nie ma tu miejsca na kompromisy. Jako integralna część samochodu, ma wpływ na trwałość konstrukcji pojazdu i na prawidłowe działanie poduszek powietrznych. Właściwości optyczne tego elementu muszą zapewnić kierowcy widoczność rzeczywistej sytuacji na drodze. Wybór odpowiedniego rozwiązania do naszego samochodu to zapewnienie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Kiedyś głównym zadaniem szyb było zapewnienie widoczności i ochrona przed nieprzyjaznymi czynnikami zewnętrznymi. Konstruktorzy nowych modeli samochodów stale pracują nad zwiększeniem ich wielkości. Dzięki temu w samochodzie mamy więcej naturalnego światła, większą przestrzeń pasażerską i poczucie bliskiego kontaktu z otoczeniem. Dodatkowo te niezbędne części aut stają się coraz bardziej skomplikowane. Zapewniają ochronę przed słońcem i nagrzewaniem. Mają właściwości wyciszania hałasu. Uzbrojone są w skomplikowane systemy nagrzewania, anteny oraz całą gamę różnych sensorów. Stają się ekranem do wyświetlania obrazu zegarów samochodu. Wszystko to dla poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Tylko najlepsi producenci mogą sprostać tym wymaganiom. Dobra widoczność zapewnia bezpieczeństwo kierowcy i podróżnym. Zużyta szyba przednia redukuje widoczność... Sprawdź więc tą, którą posiadasz... Zużyta szyba przednia redukuje widoczność i wydłuża drogę hamowania. Nowa i czysta - pomaga prowadzić bezpiecznie i wygodnie. Dystanse hamowania i ostrości wioczności dla różnych modeli przednich szyb Widoczność dla kierowcy z bardzo zużytą szybą przednią może być o 15% mniejsza podczas jazdy nocą, niż w przypadku posiadania nowej, prosto od producenta. Połączenie bardzo zużytej szyby przedniej z osłabioną widocznością oznacza utratę około 25% widoczności. Na podstawie raportu nr 382 "Widoczność przeszkód przy osłabionej widoczności i/lub zużytych szybach przednich" Szwedzkiego Narodowego Instytutu Badań Dróg i Transportu autorstwa Svena-Olafa Lundvista i Gabriela Helmersa, 1993 r. Odpowiedzialność kierowcy Samochód należy prowadzić tak, aby unikać niepotrzebnego ryzyka dla pasażerów i innych użytkowników drogi. Nasze samochody są regularnie serwisowane i sprawdzamy ich stan techniczny. Okresowe badanie techniczne Podczas przeglądu związanego z okresowymi badaniami technicznymi sprawdzane są elementy mające kluczowe znaczenie dla bezpiecznego podróżowania. Przegląd nie powinien być traktowany jako zło konieczne. Często użytkujemy samochód, nie zdając sobie sprawy, że ma on usterkę bądź zaniedbano w nim jakąś czynność eksploatacyjną. Najczęściej wśród drobnych przewinień kierowców pojawiają się niedziałające kierunkowskazy lub tylne światło przeciwmgłowe. Zdarzają się również popękane lub zmatowiałe szyby, posiadające drobniejsze pęknięcia i odpryski oraz brakujące zwierciadła lusterek. W takiej sytuacji, pozytywny wpis w Dowodzie Rejestracyjnym kierowca uzyska dopiero po wymianie zużytych części na nowe. Należy regularnie sprawdzać stan szyb Zbyt często zdarza nam się zapomnieć o fakcie, że przednia szyba samochodu jest stale narażona na działanie wiatru i deszczu. Zużywa się ona i pogarsza się widoczność. Wymienimy ją dopiero wtedy gdy pojawi się jakieś poważne uszkodzenie, np. od uderzenia kamieniem. Zużyta szyba przednia ciemnieje i redukuje widoczność Im bardziej zużyta i porysowana jest przednia szyba, tym słabsza jest widoczność. Podczas jazdy nocą zarysowania szkła rozpraszają światła zbliżających się pojazdów, oślepiając tym samym kierowców i utrudniając zauważenie na czas przeszkód lub słabo widocznych użytkowników drogi. Komfortowa jazda przy lepszej widoczności Każdy, kto zmieni tę część w swoim samochodzie na nową, natychmiast zauważy dużą różnicę. Wyraźnie poprawia się widoczność, Jednym z dowodów na to jest bardziej komfortowa jazda bez oślepiania i przeszkadzania przez rozproszone światła z nadjeżdżających pojazdów.
. 9y61mp12od.pages.dev/8779y61mp12od.pages.dev/2579y61mp12od.pages.dev/2699y61mp12od.pages.dev/5639y61mp12od.pages.dev/259y61mp12od.pages.dev/8319y61mp12od.pages.dev/7489y61mp12od.pages.dev/9959y61mp12od.pages.dev/1939y61mp12od.pages.dev/7509y61mp12od.pages.dev/9149y61mp12od.pages.dev/849y61mp12od.pages.dev/3209y61mp12od.pages.dev/3669y61mp12od.pages.dev/297
po jakim czasie można jechać po wymianie szyby
